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lunes, 30 de septiembre de 2019

IPC ADELANTADO SEPTIEMBRE 2019 = +0.1%


El índice de precios de consumo (IPC) se ha moderado en septiembre hasta una tasa interanual del 0,1%, dos décimas menos que en agosto, y marca mínimos desde agosto de 2016.




Así lo ha hecho hoy público en su indicador adelantado el Instituto Nacional de Estadística (INE), que achaca este comportamiento a "la bajada de los precios de la electricidad este mes, frente a la subida registrada en 2018".

La moderación de precios no ha parado en los últimos meses. En abril el IPC se situó en el 1,5% y desde entonces, salvo en julio, no ha parado de menguar.

Por su parte, la variación anual del indicador adelantado del IPCA (que se utiliza para comparar los precios con otros países de la Unión Europea) se ha situado en septiembre en el 0,2%, dos décimas menos que en agosto.

En comparación con agosto, los precios se han mantenido estables y el IPCA ha crecido un 0,4%.

"Los datos difundidos hoy son un avance de los datos definitivos del IPC y del IPCA que se publicarán el próximo mes [el día 11]", explica el organismo estadístico.

domingo, 29 de septiembre de 2019

LA CONCESIONARIA ABERTIS PREPARA UN ERE DE 160 TRABAJADORES


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Abertis encara un último trimestre que será largo en cuanto a negociaciones y toma de decisiones. El 31 de diciembre pierde las concesiones de las autopistas de Aumar (parte de la AP-7 y la AP-4), lo que le obligará a hacer un ERE para los trabajadores que no pueda subrogar. Pero los recortes son globales, también están afectando al área corporativa, y pueden ir a más, pues la compañía ya tiene las manos libres para presentar un expediente de regulación.



El pacto de accionistas de Atlantia, ACS y Hochtief, al que llegaron en abril de 2018 para comprar conjuntamente Abertis, establecía el compromiso de mantener los puestos de trabajo, así como de no modificar significativamente las condiciones, en un periodo de un año. Entraba en vigor en la toma de control efectivo de Abertis por parte de las tres empresas, de la que hace ya 12 meses, por la que el año de gracia ha finalizado.



La casualidad ha querido que quede el camino libre para un ERE justo en el momento más convulso para el rey español de los peajes en años en lo que a negocio se refiere. Abertis se encuentra en conversaciones para el convenio de su parte de autopistas con el comité de empresa, con mayoría de CCOO, y los sindicatos lo que esperan son las cifras de despedidos en Aumar para negociar medidas voluntarias y movilidad.



Pero, hasta ahora —la última reunión fue la semana pasada—, la dirección de autopistas de Abertis ha negado el ERE con el argumento de que todavía no tienen confirmación definitiva de la pérdida de las concesiones de la AP-7 y la AP-4. El Ministerio de Fomento trabaja con Abertis desde principios de año en la reversión de la concesión, están negociando las cifras de subrogados e incluso el Gobierno lo anunció a finales de julio en Consejo de Ministros. Pero la versión de la empresa no ha cambiado.



    Abertis deberá hacer un ERE para unas 160 personas por la pérdida de las concesiones de la AP-4 y parte de la AP-7



Se espera que en las próximas semanas vean la luz los pliegos del concurso de los cinco tramos en los que Fomento ha dividido los más de 400 kilómetros de autopistas que gestiona Aumar. Cuando lo haga, Abertis no podrá ya evitar lo inevitable, aunque el ERE como consecuencia de la reversión de estos peajes no se ejecutará hasta enero, cuando formalmente la concesión pasará a otra empresa, que se ocupará solo del mantenimiento.



Este expediente de regulación afectará solo a los empleados de Aumar que no puedan ser subrogados. Las tareas que se mantengan con la nueva concesión, algo que aclarará la publicación del concurso, comportarán que los trabajadores que las realizan puedan continuar en su puesto de trabajo aunque estén empleados por otra empresa. Todavía no se conoce la cifra definitiva, pero Fomento baraja traspasar unos 140 de los 297 empleados de Aumar, por lo que Abertis tendría que hacer un ERE para cerca de 160.


jueves, 19 de septiembre de 2019

RYANAIR: 100 MILLONES DE BONUS PARA EL CEO Y 500 DESPIDOS


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A Ryanair se le revuelven no sólo sus trabajadores (que han convocado otra huelga este fin de semana en España), sino también sus accionistas. El inicio de los paros del personal de tierra y de los pilotos en nuestro país a partir de este jueves ha coincidido con una polémica junta de accionistas en la que se ha aprobado un aumento en la remuneración que recibe el consejero delegado, Michael O'Leary.

Se ha aprobado a pesar de que la mitad de los accionistas ha votado en contra de este sistema de primas para O'Leary con el que ganará hasta 100 millones de euros en cinco años.

Según este sistema, el ejecutivo podrá comprar de aquí a cinco años 10 millones de acciones de la compañía a un precio de 11,12 euros. La condición es que los títulos pasen de los 21 euros en los cinco años siguientes y que la rentabilidad del grupo se duplique hasta alcanzar los 2.000 millones de euros.

El precio de las acciones de la compañía se ha reducido casi a la mitad en estos años por los continuos conflictos que el grupo tiene con sus trabajadores (las plantillas en los distintos países de Europa donde están presentes convocan huelgas cada dos por tres) y por los problemas derivados del retraso en la entrega de los aviones 737 MAX.

Ryanair contaba ya con las aeronaves, pero la entrega se dilata (se espera que empiecen a volar en marzo o abril) y la aerolínea dice que algunas de sus bases, al no contar con los aparatos y no poder operar los vuelos, ya no son rentables.

Es, por ejemplo, lo que le ocurre en España con las tres bases que pretende cerrar (Tenerife, Gran Canaria y Girona) en 2020. Su clausura, que acarreará unos 500 despidos, es lo que ha hecho que los sindicatos hayan convocado paros para todo este mes de septiembre.

Desde hoy hay nuevas jornadas de paros, aunque en realidad es una huelga estéril porque Ryanair no ha anulado ningún vuelo al considerar que todos forman parte de los servicios mínimos. Es decir, que se operarán los vuelos. Los sindicatos denuncian que los pilotos han recibido cartas en las que la aerolínea les advierte que deben acudir a trabajar porque su vuelo forma parte de esos servicios mínimos.

Además, según el sindicato de pilotos británicos Balpa, Ryanair ha advertido a los pilotos de la eliminación de los "beneficios laborales" en el caso de que participen en la huelga que comenzó ayer en Reino Unido.

En la junta de accionistas celebrada hoy se ha aprobado también el plan de recorte de la aerolínea, que considera que tiene un excedente "de entre 500 y 700 pilotos", según O'Leary.

Según la compañía, a algunos pilotos se les podrá ofrecer 12 meses de licencia sin derecho a sueldo. Los despidos podrían anunciarse en las próximas semanas.

La plantilla de Ryanair en Europa es de unos 17.000 empleados. En junio ya advirtió de que haría recortes por culpa de las pérdidas económicas que le ha generado el retraso en las entregas del 737 MA